Tuning mechaniczny i elektroniczny samochodu.

Tuning mechaniczny - polega na modyfikacjach silnika, układu napędowego, paliwowego i podwozia samochodu albo motocykla, dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych.
Zakres przekształceń uzależniony jest od wykorzystywania pojazdu i zasobności kieszeni właściciela. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udziału w rajdach.
Źle przeprowadzony tuning mechaniczny ma możliwość dać rezultaty odmienne od oczekiwanych, powodując pogorszenie właściwości trakcyjnych samochodu, obniżenie dynamiki, skrócenie żywotności silnika itd.
Przykładowo samo obniżenie zawieszenia poprzez skrócenie sprężyn sprawia modyfikację geometrii zawieszenia, poprzez co mimo obniżenia środka ciężkości spada przyczepność na zakrętach!
Źle dobrany i źle ustawiony spojler także obniża osiągi pojazdu poprzez zwiększenie oporu powietrza, nie dając w zamian polepszenia przyczepności.
Instalacja filtra powietrza o zwiększonej przepustowości (wyjątkowo tyczy się to tanich filtrów stożkowych) nie dość że ma możliwość pogorszyć charakterystykę pracy silnika to jeszcze może znacznie skrócić jego żywotność.
Tuning elektroniczny ma cel dokładnie taki sam, co tuning mechaniczny, ale mając na uwadze na to, że dotyczy przeróbek oprogramowania elektronicznego modułu sterowania silnika, może być wyróżniony jako osobna kategoria.
Ponieważ producenci silników spalinowych pozostawiają pewną rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Posiada ona na celu zapewnienie bezpieczeństwa jednostki napędowej w przypadkach bardzo wysilonej pracy albo bardzo złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne pr